Gerätewagen Logistik (GW-L1)

Florian Kötzting 55/1

Fahrgestell: Mercedes-Benz Unimog 1300 L (435)
Auf- / Ausbau: Eigenausbau / Fa. Vachal
Baujahr: 1984 (Generalinstandsetzung 2015)

Dient dem Materialnachschub und zum Transport von Sondergeräten. Hierfür stehen diverse Rollcontainer zur Verfügung.

Diese werden je nach Einsatzstichwort auf dem Fahrzeug verlastet und zur Einsatzstelle gebracht. Durch das hochgeländegängige Fahrgestell ist auch ein Einsatz in schwerem Gelände möglich. Wird vor allem zum beseitigen von Fahrbahnverunreinigungen und zum Materialtransport eingesetzt. Viertes Fahrzeug im SW-Zug.

Technische Daten

Fahrgestell	Mercedes-Benz Unimog U 1300 L (435)
Baujahr (Indienststellung)	1984 (2015)
Motorleistung	96 kW / 131 PS bei 2.800/min
Hubraum	5.638 cm³
Motorbauart	6 Zylinder-Reihenmotor (Diesel)
Getriebe	2x 4-Gang Schaltgetriebe (8-Vorwärts- und 4-Rückwärtsgänge)
Antriebsart	Heckantrieb, Allrad zuschaltbar
Leergewicht	5.365 kg
Zulässiges Gesamtgewicht	7.500 kg
Länge / Breite / Höhe	5.850 / 2.350 / 3.200 mm
Radstand	3.250 mm

Feuerwehrtechnischer Aufbau

Auf- /Ausbauhersteller	Eigenausbau / Fa. Vachal
Besatzung	0/1/2/3
Hebebühne	1.500 kg (Typ Palfinger MBBC1500L)

Feuerwehrtechnische Beladung

Gemäß der Normbeladung eines GW-L1 nach der zum Beschaffungszeitpunkt gültigen DIN 14555, Teil 21. Standardmäßig sind auf dem Fahrzeug folgende Rollwagen verladen:

Rollwagen Arbeitsgeräte / Verkehrsabsicherung
Rollwagen Ölspurbeseitigung
Rollwagen Gitterbox
Rollwagen Schlauch mit 300 m B-Druckschläuchen in Buchten

Folgende Rollwagen werden ständig einsatzbereit im Lager vorgehalten:

Rollwagen Wasserschaden/Strom
2x Rollwagen Schlauch mit je 500 m B-Druckschläuchen in Buchten
Rollwagen Tragkraftspritze TS 8/8 mit Zubehör
Rollwagen Schaummittel mit 400 Liter Mehrbereichsschaummittel
Rollwagen Verschalen/Abplanen
Rollwagen Auffangen-Gefahrgut I (1x Bergungsfass 426 Liter aus Edelstahl V4A, 1x Rollreifendeckelfass 200 Liter aus Edelstahl V4A, 3x Spannringdeckelfass 60 Liter aus Polyethylen, 1x Rolle Plastikfolie)
Rollwagen Auffangen-Gefahrgut II (4x Spannringdeckelfass 60 Liter aus Polyethylen, 1x Rolle Plastikfolie)
2x IBC-Container 1000 Liter
12x Gitterbox mit gefüllten Sandsäcken (jeweils 25 Stück pro Gitterbox)

Geschichte des Fahrzeugs

Der Unimog wurde 2014 gebraucht aus Bundeswehrbeständen übernommen und in Eigenleistung zum GW-L1 ausgebaut. Der Anbau der hydraulischen Hebebühne sowie der Planen- und Spriegelaufbau wurden dabei von der Fa. Vachal aus Cham übernommen. Die abschließenden Lackierarbeiten an der Kabine wurden von der Fa. Dorst Technologies aus Bad Kötzting durchgeführt. Im Jahr 2015 konnte das nahezu komplett neu aufgebaute Fahrzeug als Ersatz für einen Versorgungs-LKW auf Mercedes-Benz T2 609D Fahrgestell in Dienst gestellt werden.